Principal OVNILe gouvernement chilien publie une vidéo d'OVNI déclassée

Le gouvernement chilien publie une vidéo d'OVNI déclassée

OVNI : Le gouvernement chilien publie une vidéo d'OVNI déclassée

Le terme OVNI est un moyen de susciter spéculation et controverse. Même si cet acronyme fade fait uniquement référence à un objet aéroporté dont l'apparence n'a pas encore été expliquée - sans aucune référence à des "extraterrestres" ou à des "extraterrestres" - on ne peut pas le mentionner sans motiver de vains petits hommes verts et de conspirations massives.

Cela a certainement été la réaction à une vidéo récemment publiée par le Comité pour l'étude des phénomènes aériens anormaux (CEFAA), l'agence gouvernementale chilienne chargée d'enquêter sur les ovnis. Capturé à l'origine par un hélicoptère appartenant à la marine chilienne il y a deux ans, la diffusion de cette vidéo de 10 minutes a coïncidé avec la conclusion de l'enquête du Comité sur l'anomalie.

Telle est la procédure de la CEFAA chaque fois qu'un OVNI - ou Phénomène Aérien Non Identifié (UAP) comme ils les appellent - est porté à leur attention. Et une fois que l'enquête sur l'observation est terminée, les détails sont rendus publics. Fait intéressant, cette rencontre particulière - qui a eu lieu le 11 novembre 2014 dans la région côtière entre San Antonio et Quinteros - les a déconcertés.

Une version de la marine chilienne de l'Europcopter Airbus Cougar AS-532, pilotée par l'équipage de conduite qui a repéré l'OVNI. Crédit: Wikipedia Commons / Evogol

Selon leurs informations, un hélicoptère de la marine chilienne (un AS-532 d'Airbus Cougar, semblable à celui illustré ci-dessus) effectuait une patrouille de jour lorsqu'un technicien à bord a repéré un objet volant dans leur espace aérien. Le technicien a ensuite dirigé la caméra infrarouge de l'hélicoptère vers celui-ci et a commencé à filmer. Comme le CEFAA l’a récemment indiqué sur son site Web:

«À 13h52, en filmant le terrain, le technicien a observé un objet étrange volant à gauche au-dessus de l'océan. Bientôt, les deux hommes l'ont observé à l'œil nu. Ils ont remarqué que la vitesse et l’altitude de l’objet semblaient être à peu près identiques à ceux de l’hélicoptère et ont estimé que l’objet se trouvait à une distance d’environ 55 à 65 km. Il voyageait W / NW, selon le capitaine. Le technicien a immédiatement dirigé la caméra sur l'objet et a effectué un zoom avant avec l'infrarouge (IR) pour une meilleure clarté. "

Les détails de l'enquête ont révélé que les policiers avaient signalé l'observation à la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) à Santiago. La DGAC a indiqué qu'aucun trafic aérien n'était autorisé à se rendre dans la région et qu'elle ne pouvait détecter aucune trace de l'objet sur son radar. Ils ont également confirmé que leurs tentatives de communication utilisant les fréquences radio standard (que l’équipage de l’hélicoptère avait également tentées) n’apportaient aucune réponse.

Ce qui était encore plus étrange était la manière dont l'objet apparaissait comme deux «points chauds», qui semblaient être connectés. De plus, à deux reprises, l’objet a jeté une sorte de traînée avant de disparaître dans les nuages. Selon le technicien qui l'a filmé, le panache de matériau semblait très chaud, comme l'indiquent les images montrant l'éclat du flux dans la bande infrarouge.

L'itinéraire de l'hélicoptère, basé sur les coordonnées géographiques affichées affichées sur la caméra. Crédit: CEFAA

Tout comme l'objet lui-même, l'enquête de la CEFAA a eu beaucoup de mal à expliquer l'apparition de ces panaches chauds:

«Certains analystes ont suggéré l'hypothèse qu'il s'agissait d'un avion de ligne de taille moyenne et que les stèles de l'élément détachable pourraient être l'eau de réserve à l'intérieur de l'appareil, projetée par l'équipage. Cependant, la météorologie affirme que ni l'altitude à laquelle l'objet s'est déplacé, ni la température ambiante de ce moment, n'ont permis un tel sillage de condensation. "

Après la rencontre, la marine chilienne a soumis le film à la CEFAA, qui a passé les deux dernières années à l’étudier. Cependant, leur enquête s'est révélée peu concluante. Comme le général Ricardo Bermúdez, directeur de la CEFAA au cours de l'enquête, a déclaré à Leslie Kean du Huffington Post: "Nous ne savons pas ce que c'était, mais nous savons ce que ce n'était pas ."

En substance, ils ont décidé que l'objet anormal ne pouvait pas être un avion militaire ou civil. Ils ont également exclu la possibilité que les nuages ​​émis soient causés par l'expulsion des eaux usées et que l'objet soit trop bas pour émettre des traînées. Finalement, la CEFAA a catalogué cet objet en tant que PAN, pratique courante chaque fois qu'une observation particulière mérite cette désignation.

Image capturée à partir de la séquence filmée par l'hélicoptère de la marine chilienne, montrant la trace thermique projetée par l'objet et ses deux points lumineux. Crédit: CEFAA

Cependant, depuis que la vidéo a été rendue publique, un canular OVNI s'est présenté avec ce qu'il croit être une bonne explication de l'observation. Selon Mick West, un administrateur de Metabunk.org - un site Web dédié à la démystification de théories non scientifiques -, la vidéo montre en réalité le résultat d'un avion quadrimoteur quittant Santiago pour laisser derrière lui des traînées aérodynamiques.

À l'aide de dossiers de vol en ligne, West a repéré deux vols se trouvant dans le même espace aérien à l'époque - LA330 (de Santiago à La Serena) et IB6830 (de Santiago à Madrid). Après avoir examiné les données GPS des vols et procédé à une analyse 3D, West a conclu que le IB6830 à quatre moteurs était le coupable le plus probable. Les panaches thermiques étaient des gaz d'échappement de moteur et son échec à apparaître sur le radar était dû au fait que les opérateurs radar cherchaient au mauvais endroit .

Comme West a expliqué dans son article sur l'incident:

«Au moment où cela a été repéré (la toute première observation sur la vidéo, à 13:52:34), IB6830 était en réalité à environ 35 miles. Cependant, cela s’éloignerait très vite. À 13 h 57, IB6830 serait à 65 milles. Cela explique pourquoi cela n'a pas été vu sur le radar (IB6830 était sur le radar, mais pas où ils pensaient que c'était). ”

Image capturée à partir de la vidéo montrant deux lumières circulaires blanches connectées, ou «points chauds». «Envoltura» signifie «enveloppe», fait référence à la lueur qui entoure les deux points. Crédit: CEFAA

En plus d'être parfaitement dans la bonne position (selon West), les contrails aérodynamiques expliquent la fusée thermique et les deux «projecteurs thermiques» sur l'objet lui-même (voir l'image ci-dessus). Fondamentalement, les pilotes regardaient la lueur du moteur de l'avion, qui était provoquée par les deux moteurs situés de part et d'autre du fuselage, qui brillaient et donnaient l'apparence de deux points chauds connectés.

Au fur et à mesure que l'avion montait, les gaz d'échappement de son moteur créaient des traînées chaudes qui ressemblaient à des panaches lorsqu'on les regardait avec une caméra infrarouge. Étant donné que l'avion se trouvait à une altitude supérieure à celle indiquée à l'origine, la présence de contrails serait une possibilité, ce que la CEFAA avait décidé, car l'objet était censé être trop proche du sol pour permettre à ceux-ci de se former.

Comme le dit si bien William d’Ockham, «Parmi les hypothèses concurrentes, il faut choisir celle qui contient le moins d’hypothèses». Dans ce cas, il semblerait que l’hypothèse de West tienne compte de tous les facteurs connus et inconnus de cette cas, et est donc le bon. Dans les semaines et les mois à venir, le gouvernement chilien pourrait choisir de revoir sa décision et de reconsidérer la possibilité de désigner ce plan d'action comme un plan d'action.

Mais dans l'intervalle, les amateurs d'ovnis sont susceptibles d'interpréter cela comme ils veulent. Et beaucoup (pas tous) peuvent en effet voir cette vidéo comme une confirmation supplémentaire que les extraterrestres sont déjà parmi nous!

Cue la musique de thème de X-Files! Et assurez-vous de regarder la vidéo de West expliquant ses conclusions:

Lectures complémentaires: CEFAA, Huff Post, Metabunk

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